如何看待民航局要求每家航司往返中国和任一国家航线只能保留1条,每周...

民航局提出的“每家航司往返中国和任一国家航线只能保留1条 ，每周最多1班”政策
，是疫情防控常态化下保障国家安全与公共卫生的必要措施，其核心考量包括降低输入性疫情风险、优化资源配置 、匹配市场需求
、维护国际关系平等及推动国内航空市场发展。

中国民航局五个一政策是指：一个航司一个国家只保留一条航线 ，一周最多执行一班 。具体解释如下：一个航司：指的是每一家航空公司
。一个国家：指的是每一个目的国家。只保留一条航线：在符合上述两个条件的前提下，每一家航空公司到每一个目的国家只能保留一条航线 。

民航局调整国际客运航班政策
，强调防疫重要性。若防疫不力，将实施“熔断 ”措施 ，暂停航空公司相关航线运行1周或4周
，且航班量不得调整
。新政策调整国际客运航班数量，每家航空公司至任一国家的航线仅保留1条 ，每周不超过1班；外国航空公司至中国的航线也仅限1条
，每周最多1班。

每家经营至任一国家的航线仅保留1条，每周运营班次不超过1班 。

免费退票政策不是经济补偿政策,不考虑已退票旅客是否需要补偿

〖One〗日前已经自愿退票的旅客不能补退手续费 ，除学生外的其他人不可以免费退票到3月31日前
。关于24日前已经自愿退票的旅客补退手续费的问题：政策不追溯既往：民航局出台的免费退票政策
，主要是基于疫情防控的需要，目的是减少出行以降低疫情扩散的风险。该政策属于应急管理政策 ，而非经济补偿政策 。

〖Two〗从这个角度讲
，这个政策的目的就是为了疫情防控而减少出行，因此它是一个应急管理政策 ，而不是经济补偿政策
。因此，这个政策关心的是让没有退票旅客尽早退票或者改签
，它是不会去追溯和考虑已经退票的是否需要补偿。这点希望大家能够理解 。至于航空公司做得更好，我们是鼓励的
。

〖Three〗总的来说 ，铁路停运退票没有补偿的原因主要在于不可抗力的法律免责、全额退票政策的实施 、公共服务属性的考量、对运营成本的控制以及旅客服务与权益保护的综合权衡。

〖Four〗法律依据：根据民航规定
，此类情况下航空公司无经济补偿义务，但需履行协助义务 。航空公司自身原因（如机械故障
、机组调配等）退票或改签：旅客可免费退票或改签 ，且有权要求航空公司优先安排后续航班
。经济补偿：若航空公司未主动提供补偿方案
，旅客可依据民航管理部门要求，主张赔偿（如现金、里程或代金券）。

降费减负
、加大投资……十六条政策措施促进民航业稳定发展

〖One〗具体降费措施及成效延长降费政策：将降低工商业电价5%、免征航空公司民航发展基金和进出口货物港口建设费 、减半征收船舶油污损害赔偿基金政策延长至年底 ，降低宽带和专线平均资费15%
，上半年与全年降费措施叠加，有效减轻企业负担 。

〖Two〗增就业：通过稳市场主体（如减税降费
、缓缴社保费）间接保就业 ，同时针对高校毕业生、农民工等重点群体推出专项招聘 、技能培训等措施
，直接扩大就业容量。供给端的关键保障 能源供应：加强煤炭
、天然气等能源产供储销体系建设，推动可再生能源发展 ，确保能源价格稳定，避免“拉闸限电
”对生产的冲击
。

〖Three〗今年3月起
，中国民航局陆续出台包括发放专项补贴、免征航空公司民航发展基金 、延长亏损结转年限等16项政策为民航企业纾困减负。5月，民航业获批1100亿元低息优惠贷款 ，可用于企业补充流动资金 。理论上
，这些救助政策
、措施形成合力，能够解决2020年年内主要民航企业的生存问题
。

【民航联盟】航空公司靠机票赚钱?在全球遭遇疫情重创的大背景下,航空...

〖One〗疫情下 ，航空公司可通过优化成本结构、拓展货运业务 、创新客运模式、寻求政府支持
、加强合作联盟及数字化转型等方式谋求发展。航空公司的主要收入来源机票销售：机票销售是航空公司最主要的收入来源之一
，但仅靠机票收入难以覆盖成本 。以一架载客200人、票价500元的普通飞机为例，单次航班收入为10万元
。

〖Two〗天西航空（Skywest）在多数美国主要航空公司亏损的情况下实现了盈利 ，第一季度净利润为3000万美元。

〖Three〗新冠肺炎疫情对全球航空业造成了重创
，专家分析指出，旅客登机前的快速病毒检测可能成为疫情下的“新常态” 。疫情对全球航空业的冲击 据国际航空运输协会（IATA）亚太区主管艾伯特表示 ，全球航空业正面临前所未见的危机
。2020年
，航空业的净损失总额预计将达到840亿美元。

〖Four〗并创造4980亿美元的收入 。在此背景下，航司零售业也将迎来一系列重要趋势
。以下是基于航空公司报告公司（ARC）专家采访的分析： 海量数据分析成为重要的参考依据 核心观点：随着旅行者决策的不断变化和预订行为的不可预测性增加 ，航空公司越来越依赖海量数据来支持其决策模型。

对天价回国机票,民航局出手了!

〖One〗经民航局核实调查，土耳其航空伊斯坦布尔至广州航线出现单程经济舱超20万元 、商务舱超25万元的“天价机票 ”
，民航局已依据中土航空协定及国内法规展开调查，若查实违规将依法处置 。

〖Two〗查处航空公司或代理的违规行为 ，如“天价机票”
、捆绑销售等。要求航空公司公开票价构成
，防止隐性加价
。市场监管部门 国家市场监督管理总局：负责打击市场中的不正当竞争、价格欺诈等行为，维护消费者权益。具体措施：对机票代理 、旅行社等中间环节进行监管 ，查处囤积居奇
、哄抬价格等行为 。

〖Three〗国际航班供需失衡：航班数量锐减：受疫情影响
，中国民航局实施“五个一
”政策，大幅减少国际客运航班数量
。

〖Four〗处理措施：12月27日 ，民航局发布公告称
，针对土耳其航空公司伊斯坦布尔至广州航线出现“天价机票”，严重损害境外回国旅客权益问题 ，民航局迅速行动
，依据中土航空运输协定及相关国内法律法规，部署民航中南地区管理局立即对相关情况进行核实调查 ，如发现有违反相关规定的情况，将依法依规进行处置。